Réglage du flipchips sur le Unplugged Vol 1 & 2
INSTRUCTIONS ÉTAPE PAR ÉTAPE POUR CHANGER LA POSITION DES FLIPCHIP VARIOTEC SUR LES MODÈLES UNPLUGGED
outils
Stand de vélos
Graisse. Clé Allen à couple de 8 mm. Loctite. Chiffon
RETIRER LA ROUE ARRIÈRE
1.DÉBRAYER L’EMBRAYAGE DU DÉRAILLEUR ARRIÈRE
Suivre les instructions du fabricant
2.SUPPRIMER L’AXEL ARRIÈRE
Tous les modèles UNPLUGGED ont un DT Swiss Axel fileté. Lors du démontage, soutenez la roue pour éviter qu’elle ne tombe
3.RETIRER LA ROUE
Veiller à la mise en place de la chaîne et du disque de frein lors de la dépose
RETIRER LES visES DU CADRE
4.RETIRER LES VISES
Cela nécessite une clé Allen de 8 mm
5.TUBES DE CADRE SÉPARÉS
Déplacez les haubans vers le haut.
6.ENLEVER LES BUSHINGS DES FLIPCHIP
Dévissez à la main. Vous devrez peut-être les recouvrir d’un chiffon s’ils sont glissants de graisse
MODIFIER LES PARAMÈTRES DES FLIPCHIP
7.SUPPRIMER LES FLIPCHIPS
Sortez chaque flipchip du cadre à la main.
8.RECONFIGURER LE RÉGLAGE DES FLIPCHIP
Retournez le FlipChip à 180 degrés ou remplacez-le pour obtenir le réglage de votre numéro. Consultez les images ci-dessous pour l’index des réglages
9.INSÉRER DES FLIPCHIPS
Appliquer de la graisse fraîche sur chaque FlipChip, et pousser à la main dans le cadre
flipchip settings
RÉGLAGE DU FLIPCHIP 1
C’est la longeur bases la plus longue et la offset BB la plus élevée. Consultez le tableau de géométrie pour les mesures en fonction du modèle de vélo, de la taille des roues, de la longueur de la fourche et des variations du jeu de direction.
RÉGLAGE DU FLIPCHIP 2
Ce réglage est plus court de 2,5 mm pour le longeur bases et plus bas de 5 mm pour le BB que le réglage 1
RÉGLAGE DU FLIPCHIP 3
Ce réglage est plus court de 7,5 mm pour le longeur bases et inférieur de 10 mm BB au réglage 1
RÉGLAGE DU FLIPCHIP 4
Ce réglage est le plus court et le plus bas – 11 mm plus court dans le longeur bases et 20 mm plus bas BB que le réglage 1
REMONTER LE CADRE
10.INSÉRER DES BUSHINGS POUR FLIPCHIP
Appliquez de la graisse fraîche sur la douille extérieure et le filetage intérieur. Serrez à la main. Utilisez un chiffon pour vous assurer que les douilles sont bien serrées à la main. IMPORTANT – LES BUSHINGS DOIVENT ÊTRE SERRÉES À LA MAIN. SI ELLES SONT TROP LÂCHES, CELA ENTRAÎNERA UN JEU DANS LE TRIANGLE ARRIÈRE
11.RE ALIGNER LE CADRE
12.INSÉRER LES VISES DU CADRE
Appliquez de la graisse fraîche sur les surfaces lisses et du fil de fer frais sur la surface filetée. Serrez à 15Nm
INSÉRER LA ROUE ARRIÈRE
13.INSÉRER UNE ROULE
Veiller à ce que la chaîne et le disque de frein soient correctement alignés
14.INSERER AXE
Appliquez de la graisse fraîche. Veillez à ce qu’elle soit parfaitement étanche